Tous les clips qui viennet de l'autre coté de l'atlantique nous montrent beaucoup de motomarines de marque Kawasaki, de ce coté-ci beaucoup plus de BRP.

Est-ce une question de préférence ou de $$$?

Moi je dirait que c' est normal car il y a plus de concessionnaire Kawasaki en Europe que de BRP tout simplement

Et une chose quand tu achète une Motomarine tu aime bien que il y aie un concessionaire dans ton coin quand elle brise .

ET a ce que je sache des magasins BRP il en mouille pas trop en Europe

Puis question de prix les models Kawasaki son moin cher en Europe que les model BRP

Je suis enpartie d'accord avec toi Peanuts,en France il y a un vendeur exclusif par département

Avec Seadoo,c'est pas n'importe qui qui vend n'importe quoi.

Mais il y a beaucoup plus de seadoo qu'on ne le crois.

Bien sure,la marque BRP est un peu plus chère que les concurents,mais la fiabilitéest supérieure

Jael,si tu veux voir la proportion de seadoo en France par rapport a la concurence,je te conseille d'aller sur notre rubrique "le bon coin"

Tu fais Jet ski ,ensuite categorie nautisme et ensuite toute la France.

Tu verras c'est étonnant le nombre de jet Seadoo.

Au début,quand j'étais sur le point d'acheter le mien,j'ai fais des mail aux vendeurs pour savoir la raison pour laquelle ils vendaient.

90% des cas,c'était pour acheter le modèle au dessus avec + de hp,mais en seadoo

Moi personellement ,j'ai eu plusieurs vtt dont le dernier un can am 650 outlander.

C'est la rools desquads et je ne voyais pas acheter une Motomarine autre que Seadoo

DE plus,le moteur rotax...10/10

A+

Chez moi,il est plus simple d'avoir un Seadoo grace a Racing Product plutot qu'un kawa....

Le concessionaire kawa "Florid compétition" m'avait averti qu'il laissait tomber les jets au profits des motos et quad....

Car trop de soucis avec les jets pour l'intéret que ca rapportait a sa concession...

En gros, il n'avait pas besoin des jets pour faire tourner la boutique....

Biensur,il commandait les pieces pour les jets,mais tout etait sur commande....

Et Racing Product nous a ouvert un BRP Center a 20minutes de chez moi..... tellement pratique.....

Alors il faut que vous sachiez quelque chose...

En France, le marché annuel de la motomarine est d'environ 3 000 machines neuves vendues par an, et Yam et BRP sont au coude à coude chaque année pour le titre du plus grand nombre de machines vendues...

Ils se partagent à tous les deux environ 80% du marché...

Kawa arrive assez loin derrière en volume de ventes...

Il faut dire que la clientèle de la marque nippone est surtout portée sur la compétition...

Merci pour ces commentaires instructifs.

Je suis surpris de lire Pat-Sea-Doo qui mentionnes 80% du marché pour Yamaha et BRP...

Je présumes que la plupart des vidéos clip sont pris dans un contexte compétition ce qui explique le grand nombre de Kawa.

Je comprends aussi le point du concessionaire le plus près, ici a Gatineau des dealers BRP il n'en pleut pas.

Je me suis fais dire que Loiselle Sports ouvrirait un concessionaire BRP a Gatineau au printemps, ce serait une excellente nouvelle pour tous les amateurs de motomarine dans la région, que ce soit pour les pièces ou le service.

Non seulement un concessionaire BRP, mais de plus un qui arrive avec une excellente réputation.

c'est kawa !!!

Mais pourquoi appeller vous la marque Kawasaki ''nippone '' en Europe

Est ce un surnom que les Européins ont donner au model Kawasaki ??

Nippone est Japonais, mais Yamaha aussi? a moins que les Kawa sont assemblés au Japon et Yamaha aux US???

Pass1, j'ai aussi entendu la même chose pour la location de Loiselle. 5 min pour moi aussi, on se croise les doigts.

Excellent e location, beaucoup d'espace et de terrain.

A +

Le nippon, c'est le japon. .....

Peanuts, mon chum...

"Nippon" est le synonyme de "japonais"...

C'est dommage mais il y a un soucis

Kawasaki fait probablement les meilleurs motomarines du marché (je sais que ça ne va pas plaire à tous le monde ce que je viens de dire)
mais,
nous souffrons de la politique commerciale du service après vente . Quand on fait ce qu'il faut sur un Ultra 250 ou 260, il n'y a aucun soucis mais il est nécessaire de faire le minimum sinon, ça peut prendre des proportions importantes !!!
Chez nous, en Belgique, nous n'avons pas les soucis rencontrés en France avec le SAV, nous (Kawasaki Belgique) est plus réceptif quand il y a un soucis mais ils restent rares car en ce qui me concerne, je tente d'éduquer au mieux les nouveaux propriétaires (mais comme toujours, tous n'écoutent pas !!!)

C'est vrai que quand on voit des vidéos de courses, ce sont surtout des Kawas car les pilotes choisissent cette machine car elle est plus efficace en mer (à la dernière Karujet en Guadeloupe, sur +/- 80 machines au départ, il y avait 70 Kawas et +/- 5 Sea-Doo et 5 Yamaha !!!)

Chez nous, en Belgique toujours, Kawasaki est et reste le parent pauvre. Sur +/- 350 machines vendues sur l'année dans le pays, Sea-Doo et Yamaha se partage + de 80% du marché.
La cause: Sea-Doo et Yamaha sont présent sur les salons des loisirs à Bruxelles et au salon nautique à Gand. Les 2 salons les plus importants de Belgique. Kawasaki n'y est pas présent !
Ce n'est pas faute d'avoir insister de mon coté en me proposant d'être en permanence sur place mais rien n'y fait car la présence sur les salons coûte trop par rapport aux nombres de pièces vendues !

Le plus surprenant, c'est quand même le nombre de moteurs cassés sur les Yamaha SHO et FZR sans parler des problèmes rencontrés avec les coques en Nanoxel
Les nouveaux Sea-Doo RS260 rencontrent eux aussi des soucis à répétition (silent-blocs moteur, électronique, ...)
mais pour ces 2 marques, les propriétaires sont moins virulent que pour Kawasaki !
Est-ce que ces 2 marques prennent tout en garantie ???

Pour conclure, ce que je viens de dire est basé sur les constatations faites autour des 3 marques présentent sur les grilles de départs en compétition. Je parle ici des modèles de série ou légèrement préparés et non pas des modèles d'usine qui n'ont rien à voir avec la production.
Pourquoi la compétition ? simplement parce que là, les machines sont utilisées à 100% de leur potentiel !
Maintenant, pour une utilisation loisir, ce qui est quand même la part la plus importante du marché, les propriétaires seront certainement plus facile à satisfaire et aussi plus sensible à la proximité d'un concessionnaire ou de la pub ...

Alain