Je viens de ramasser ma motomarine après environ un mois chez Loiselle Sport a Embrun, l'hivernisation avec tune-up et supercharge rebuilt avec pièces d'origine. Un peu long car les pièces du supercharge était back order.

Grand total avec taxes moins de $900, encore pas mal de sous, mais quand même pas pire pour le travail effectué, je ne pourrai essayer la machine avant le printemps mais j'ai confinace que le travail a été bien fait.

On est prêt pour l'hiver.

L'hiver vas être dur pour toi mais ta machine elle est bien soigner tu vas pouvoir en profiter en toute sécurité au printemps

Oui Baloo, la tranquilité d'esprit.
Maintenant on fait un tune-up sur la souffleuse.

Merci Jeepster,
Pour la souffleuse, une bougie et un changement d'huile devrait suffire, les moteurs Honda sont généralement pas trop compliqué.
Du moins pour les souffleuses.

Oui c'est sur sa fait des $$$ mais tu est trankil pour ta saison prochaine moi aussi je doit prendre rdv chez jet pro racing a Lyon mais sa va être compliqué car le magasin a bruler dans un incendie criminel je doit reporter mon hivernage plus tard je me contente de demarer ma machine deux fois par semaine pour chasser l'humidité dans le moteur je me demande si c'est bon en attente de mon rendez vous

Je crois que l'important est que l'eau dans la machine ne gèle pas, l'humidité dans une motomarine, je ne m'en ferais pas trop pour cela. Puis faire démarer la machine hors de l'eau, pas trop souvent ou longtemps tu risques de faire plus de dommage que de bien.
En attendand Jaja un autre garage dans la région?

Tu à entierement raison Jael de humidité dans une machine il y en à toujours vue la présence de l'eau

La ou ca fait du dommage c' est quand l'eau gèle

Une machine qui est à arrêt pour un quel que mois et que l'eau na pas de chance de geler moi je te dirait de retirer seulement ta batterie et la charger de temps en temps pour la maintenir pleine charge

Exact, si cela ne gèle pas....pas d'inquiétude a y avoir, et pour la démarrer de temps a autres pour chasser l'humidité....ATTENTION, tel que spécifié, les moteurs, turbine, et échappements ne sont pas conçus pour tourner fréquemment et longtemps hors de l'eau.....je ne le ferais pas si j'étais toi, une fois a l'occasion ca peut aller, mais trop souvent et cela peut créer d'autres dommages et entretiens additionnels.

Si en Europe cela ne gèle pas très dur, peut-être que juste la mettre a l'abris sous un portique, ou une bâche aidera, ici le gel se fait fort l'hiver or cela prend de l'antigel qui résiste a -50 degrés C si on veut laisser la machine dans le banc de neige pour l'hiver.

Mais comment il font ceux qui navigue toute l'année ? Il rince le moteur avec de l'antigel toute le temps??

Mais non, ceux qui naviguent toute l'année n'ont absolument pas de besoin de remiser leur motomarine puisque s'ils naviguent toute l'année il ne doit pas y avoir de gel....non....? L'hivernisation sert a préserver le moteur contre le gel.

Par contre en eau salée il est recommandé de rincer 'flusher' le circuit de refroidissement avec de l'eau douce après chaque usage en eau salée, pour ce faire on se sert d'un boyau de jardin avec de l'eau douce potable. C'est pour rincer l'eau salée de l'intérieur du circuit de refroidissement de l'échappement, le tout afin de prévenir la corrosion provenant du sel (eau salée).

Et c'est quelque chose qu'il faut faire IMPÉRATIVEMENT après chaque sortie en mer si l'on veut préserver sa mécanique pour longtemps...

Justement c'est de l'eau de rinçage que je parle si je sort en hiver elle ne risque pas de geler entre les sorties je sait que la boite a eau n'est jamais totalement vide ??? C'est la galère s'il faut toujour l'asecher

Pas chez nous Jaja...On n'a pas assez de fortes gelées...A moins que tu ne le remises dehors en montagne par des températures inférieures à - 10°C par exemple...

Je sait pas pourquoi mais je savait que c'était toi qui allait me répondre!! en plein hiver cela arrive que j'ait entre 0 et -3 degré celcius je me posait des question merci