Quand tu a des photos comme cela tu devrait ouvrir un nouveau topic dans la section reportage /vidéo c' est une section reserver spéciallement pour cela

d'accord pas trop habitué a poster de photo de randonner la première fois que je fait cela

Cool tes photos Farpin, je n'avais jamais vu ce pont là avant aujourd'hui, comme on dit je vais me coucher moins niaiseux ce soir....! Très beau de voir ça, BRP font aussi très souvent des 'photo shoot' près d'un pont semblable a celui-là.

Et puis....pas eu de difficulté a repérer tes boyaux a 'pincer' pour le remorquage...? Sur un 4-temps il s'agit des 2 boyaux qui apporte l'eau, l'un pour l'intercooler, et l'autre pour l'échappement, tandis que sur un moteur 2 temps ça doit être des boyaux pour l'eau du moteur et l'exhaust.

exactement dans le manuel de l'utilisateur il explique le tout pas trop compliquer

Merci les copains pour vos infos...Bienvenue chez les Ch'ti en version canadienne...Plutôt sympathique tout ça!!!

En tout cas c'est gentil d'avoir mis des photos de Shédiac et de ses environs...Ne te prives pas pour en mettre d'autres!!!...

Karl: Le pont de la Confédération a été construit entre 1993 et 1997, entre Cap-Tourmentin (Nouveau-Brunswick) et Borden (Île-du-Prince-Édouard). Il fait 12,9 km, soit le pont le plus long au monde, en eaux agitées (gelées l'hiver). Le pont fait entre 45 et 50 mètres de haut, selon les sections. Pour monter cela ensemble, les autorités avaient fait venir la grue marine Svanen, de la Norvège, une patente de 80 mètres de haut (reportage de la BBC à l'appui: http://www.google.ca/imgres?imgurl=http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/44546000/jpg/_44546646_svanen226.jpg&imgrefurl=http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/wales/7334682.stm&h=170&w=226&sz=13&tbnid=xXIXfqGp3JWuMM:&tbnh=81&tbnw=108&prev=/images%3Fq%3DSvanen&zoom=1&usg=__DITkUsss2Eju3Qf_dlv2Oca7iYU=&sa=X&ei=aSd7TOSWM4TGlQfTrYCwCg&ved=0CDQQ9QEwBg

Photos d'un autre pont qu'elle a construit, au Danemark: http://www.google.ca/imgres?imgurl=http://www.roadtraffic-technology.com/projects/oresund/images/8_oresund_bridge.jpg&imgrefurl=http://www.roadtraffic-technology.com/projects/oresund/oresund8.html&h=384&w=480&sz=45&tbnid=796j_chZLi2rVM:&tbnh=103&tbnw=129&prev=/images%3Fq%3DSvanen&zoom=1&usg=__gG1cmJ0eqnGKQpJtJ_sfUMrUijQ=&sa=X&ei=nih7TNLMIIXGlQeD6NnuCw&ved=0CDIQ9QEwBQ

Chaque section transportée depuis la côte représentait un défi en soit, dans la glace, avec les marées, le froid. Le chantier fonctionnait 12 mois par année. On prenait encore à l'époque le traversier l'Abegweit 2 (http://wapedia.mobi/en/File:Abegweit_1982_1.jpg un monstre qui accueillait des trains et des semi-remorques, comme le ferry à North Sydney), qui prenait 50 minutes à relier les 2 provinces. L'hiver, je tripais à regarder les grues fonctionner dans le Détroit de Northumberland, parmi les glaces, car le traversier passait juste à côté du chantier d'assemblage du pont (J'allais à l'ÎPE couvrir les matchs des Aigles Bleus de l'Université de Moncton à Charlottetown, pour le quotidien provincial).

Lors de la conférence de presse d'annonce du projet, en 1993 au vieil hôtel de Shédiac, c'est moi qui eut l'honneur d'être désigné par l'Acadie Nouvelle pour couvrir le lancement du projet de «Strait Crossing», la firme de l'Ouest à qui appartient le pont pour 35 ans. Elle remettra l'ouvrage à la province après. D'ici là, Strait Crossing se finance grâce à un poste de payage à Borden. C'était une trentaire de piastres pour traverser dans le temps (2 sens compris). J'ai encore la maquette du projet dans une boîte, quelque part. C'est dépliable et cela fait presque trois pieds de long sur une table.

Plus de détails ici, je pourrais en parler toute la nuit tellement le sujet me passionne.

Po

http://www.confederationbridge.com/fr/our_story.php

Et oui, Fairpin, un de mes plus grands regrets est de ne pas avoir traversé le Détroit de Northumberland vers la marina de Summerside... De 1997 à 2003, je naviguais seul sur le GTX 110, entre Shédiac, Cocagne, Bouctouche et Richibouctou, toujours près de la côte. Comme je n'avais pas de partenaire (donc une seule embarcation en mer), je craignais de briser au beau milieu de l'Océan. Pourtant, en ligne droite, entre le pont de Shediac Bridge et Summerside, il n'y a que 16 km à franchir. Je le ferais volontiers aujourd'hui, maintenant que j'ai les 1 000 Îles et le Fjord du Saguenay derrière la cravate.

Tu as pris de très belles photos du Pont de la Confédération. Pour ceux qui ne connaissent pas le trajet, partir de Shédiac vers Borden et le pont de la Confédération, vers l'Est, c'est 2 h de motomarine, en passant devant Cap-Pelé, Murray Beach, Cap-Tourmentin, etc... Ensuite, tu fais un crochet vers le Nord-Ouest pour revenir vers Summerside.

Dans ce coin-là, à l'IPE, il y a le village de maisons faites en bouteilles vides (avec du mortier), dans la région Évangéline (ouest), à voir sans faute...

Pour finir, le gros homard de Shédiac est situé face au camping. Tu as juste à traverser le petit pont, passer le Lobster Shop des frères Maillet, puis virer à gauche sur la rue Hamilton. J'habitais au 65, rue Boishébert.

Si je retourne dans le coin avec ma motomarine, mon cher Brayon du Nord-Ouest, je te jure que je vais la faire avec toi, si tu es intéressé, la traversée vers Summerside.

Po

PS: Pat, je me suis finalement acheté une caméra Water-Proof. Les photos du Fjord du Saguenay seront affichées sous peu. On a tripé fort (fjord?), les muscles des jambes et bras sont étirés, mais quelle satisfaction de voir les bélugas de si près. On ne fait pas le poids, avec nos motomarines de 12 pieds de longueur.

Po, je les attends avec impatience...Quand je vois déjà le fun qu'on a eu avec Nath en Zodiak, alors je te dis pas en motomarine...

Gang de chanceux!!!

oh oui mon chère popo très belle randonné je la referais encore avec plaisir surtout dans une belle température comme nous avons eu cet fin de semaine.