Bonjours a vous membre du clubmotomatine.net je suis nouveau ici

Donc comme le titre le dit j'ai depuis la semaine passé un petit probleme avec mon Seadoo.

Mon problème est que j'ai mon avertissement sonore ''Oil'' qui allume lorsque je roule depuis un bon bout.

C'est un problème qui semble intermitant car si j'eteint mon Seadoo le problème disparait pour une dixaines de minutes et il me le refait.

J'ai appelé cher Riendeau Sport aujourd'hui et il ma parlé d'un suchauffement du moteur qui serait la cause.

Il ma dit de vérifier l'état de ma pompe a l'eau pour debuter.

Donc est-ce que quelqu'un pourrait m'aider avec sa car il n'y as pas de place avant 2 semaines pour pouvoir le faire reparer labas

La pompe a eau sur un moteur 4tec est très mal située....

Ce n'est pas un travail que tu dois essayer si tu es un mécano amateur, et de plus...il faudra fort probablement que tu fasse retirer le moteur au complet, puisqu'une partie de la pompe a eau est située a l'intérieur du couvercle du PTO.
Avant de faire quoi que ce soit, une vérification par l'ordinateur et le logiciel B.U.D.S est requise....ça dira précisémment ou se situe le problème, fais brancher et vérifier la machine chez un dealer BRP.

De par mon expérience.....si tu as une lumière OIL qui allume, tu as beaucoup plus de chance d'avoir un capteur, ou bien une pompe a huile qui est sur le bord de lâcher, l'huile s'éclaircissant en réchauffant....la pression d'huile devient basse pour que la lumière allume. Et pour vérifier la pompe a eau ainsi que les 2 pompes a huile, il faut retirer et ouvrir le moteur partiellement, cela ne se fait pas en place du tout (ça se travaille trop mal en place)

Donc pas une job d'amateur.....moi a ta place j'attendrais la disponibilité de ton dealer, et ferais vérifier la machine branchée sur un ordinateur avant de toucher a quoi que ce soit.

Demande un estimé....avant de donner un 'go' sur les travaux sans savoir ou cela va te mener: $$$$

Avec le dianostique et information que Jeepster vient de te donner tu devrait essayer de téléphone chez Claude St-Marie Sport qui est pas trop loinght de Riendo sport il sont a St-Hubert il ont peu être le temps de passer ta machine sur leur ordinateur pour voir ton problème et te faire un estimer de réparation de ton problème a partir de la tu va s,avoir a quoi temps tenir .

Mais d'après moi pour pas agraver ton cas et risquer un bris de mécanique j'éviterait de me servir de mon Sea Doo jusqu'a temps que ce problème soi régler

P.S. Dit leur que tu a été recommander par un membre de Clubmotomarine.net qui commandite peu être que cela va aider pour avoir un rendez vous plus vite

Bonne chance et redonmne nous de tes nouvelles

Salut RXP81,

J'ai déjà eu une machine pareil comme la tienne et je me demande si ce n'est pas mon ancienne machine... RXP 2005 stage 2 riva racing... Je l'ai donné en échange pour l'achat d'un rxt-x chez Riendeau Sport l'an passé.

J'ai déjà eu un problème intermitent avec cette machine mais le problème était "haute température échapement" mais le problème a été coriger par le concessionnaire. C'était un mauvais branchement qui était la cause...

Mais je n'ai jamais eu d'avertissement "OIL"

Si ta machine n'est pas sur guarantie va voir Ste-Marie Sport à St-Hubert... Je pense qu'il peuve te servir avant deux semaine...

Je te souhaite qu'il trouve le problème rapidement pour que tu puisses profité de cette machine très performante...

Good luck!

GT

GT tu ma enlever les mots de la bouche quand j'ai vue la photo du Sea Doo et vue le nom de Riendo j'ai toute suite penser a toi et ton ancienne machine que tu avait donner en échange quand tu à acheter ton RXT-X

Merci pour l'info les gars je vais appeler cher sainte-Marie ce soir.

GT ... ma motomarine ne vien pas de cher Riendeau mais de l'ontario.

D'ailleurs, sauf erreur de ma part cette machine est un modèle 2006...C'est bien ça?

En tout cas, bienvenue sur Clubmotomarine.net, RXP81...

Non c'est bien un 2005. A moin qu'il y est erreur sur les papiers

Il y a eu des 2005 et 2006 comme celle-ci (RXP) c'était d'ailleurs les coques les plus rapides produites par BRP....!

Avec un stage 3 là dedans ça prends une sacrée bonne machine pour arriver a la battre sur la top speed, par contre....il y a quelques updates a faire sur les moteurs et autres points sur les 05-06.

Dont les washers je crois.
Moi mon RXP a comme modification le supercharged du modele X avec les washer en metal, Intake grate Riva, Injecteur Riva 42lbs, l'helice solas et sponson Riva.

C'est un très bon set-up de départ ça.

Tu devrais ajouter un intercooler externe avec un block-off de la location de ton intercooler d'origine.....tu gagnerais 1 PSI de boost additionnel automatiquement là dessus. Remplacer les boyaux de caoutchouc par du piping rigide avec des flanges en silicone et clamp de style T-bolt clamps comme sur les kits TURBO (les hoses de rubber gonflent sous la pression du supercharger, or avec de la plomberie rigide le boost va aller dans le moteur, et non se perdre a 'souffler' et 'gonfler' tes hoses de rubber)

Sais-tu si l'ancien proprio a fait faire un 'pitch' sur ton hélice Solas, ou bien si l'hélice est une Solas d'origine non ajustée du point de vue du pitch....? Tu fais quoi comme boost pressure, et comme top MPH au gps là dessus....? Et l'entrée d'air et l'échappement lui....stock ou pas....?

C'est des questions que je ne pourrais te répondre.

A ce qu'il m'a dit lui sur le gps il a réussi a aller a 74 mph.

Pour ce qui est du reste je suis content que tu me dise ce qui serait le mieu comme prochaine modifications car je mis connais pas encore et toi Jeepster ta laire a t'y connaitre pas mal

Mettons que la mécanique pour moi ce n'est pas un passe-temps, mais bien une passion.
J'ai été mécanicien longtemps pour certaines équipes de course, et j'ai moi même déjà eu quelques bolides de course.

Quand tu auras de besoin d'info sur la performance et autres, juste a me faire signe en privé ici.

A+