Pas de besoin du tout de retirer l'hélice pour changer la bague d'usure, elle se retire et se ré-installe sans même devoir retirer l'hélice.

Sur un 215HP et + tu te sert de la froideur du congélateur pour faire rétrécir légèrement la bague pour quelle bouge plus facilement, et sur tout ce qui a moins de 215HP la bague glisse facilement dans la turbine, en fait elle doit même être retenue en place par des petites vis, et c'est la le problème....avec seulement 1 vis de chaque bord la pression fait que la bague use ovale.....en mettant 4 vis soit une a tous les 90 degrés.....la bague n'ovalisera pas, il n'y aura pas de perte de puissance, et la bague durera beaucoup plus longtemps, sinon ça use ovale et après quelques temps ça va faire de la cavitation.

Plusieurs (sinon toutes) les turbines des 155HP sont en plastique....alors que sur les 215HP+ elles sont en aluminium, voilà pourquoi les turbines de plastique 'tordent' un peu plus facilement sous la pression.

+1 pour le truc du congélateur, seulement 30 min sont nécessaire.

À ne pas oublier de mettre l'anneau neuve aussi pour qu'elle refroidisse et lorsqu'on sort le tout du congélateur, ne pas trop niaiser car c'est pas long qu'elle réchauffe.