quand dois-je changer l'anneau d'usure?

quand tu commence a avoir de la cavitation ou perte de vitesse. quelle est ton model de motomarine.

...Sinon il est recommandé de la changer toutes les 100 heures...

c'est la bague d'usure ? ben moi j'ai fait fort : je l'ai changé à 10h ...

me suis pris un petit baton en navigant à La Ciotat .. , en finissant mon rodage ...

ca arrive souvent moi c est arriver a deux reprise .donc j en garde toujour un cher moi.

c est facile selement quelque boulon .environ une heure de travail et c est repartie.

en fait, tu prends un max de RPM sans que la motomarine pousse fort...

Là, c'est que tu vas avalé un galet ou un morceau de bois qui t'a abimé la bague d'usure...

Sur les Kawa ou les Yam, et bien...tu refais ta turbine dans ces cas-là car il n'y a pas de bague...C'est la turbine directement qui mange!!!

Exact comme le dit Pat....les machines BRP ont une bague d'usure (qui est plus sensible un peu) au sable, cailloux et autres cochonneries, mais par contre....la bague coûte 80$ et se remplace en moins d'une heure, tandis que certaines autres marque.....tu dois changer la pompe turbine au grand complet si elle devient endommagée sévèrement.

Le bon truc du congélateur....et hop....ça sort tout seul...! :)

Ce n'est pas une question de a quelle fréquence on la remplace, mais plutôt que tu peux la remplacer après seulement 15 secondes.....si tu redémarres ton moteur en eau peu profonde et que ta pompe aspire cailloux, détritus et autres....la pompe est un peu comme un vis sans fin.....elle est conçue pour faire passer beaucoup d'eau et de façon rapide, or s'il se fait un jeu excèssif entre les pales de l'hélice et la bague.....la pression de l'eau fuira en passant dessous les pales plutôt que d'être poussée vers la sortie, donc un perte de puissance.

Les symptômes associés a cela sont généralement, un haut RPM et une faible accélération, des bruits, des vibrations, ou alors en cas extrême....une absence totale de puissance et incapacité de faire planer l'embarcation sur la surface de l'eau.

Question niaiseuse...
J'ai entendu quelque part qu'on pouvais la virer de bord pour une 2e vie, est-ce vrai??

oui c est vrai si elle n ai pas brisé sur toute la largeur .ca peu dépaner pour un petit bout.

Dans mon métier ont dit toujours ''il y a pas de questions niaiseuses juste des réponse stupide '' toute question est bonne a poser pour parfaire sa connaissance lolll

Moi sans être un spécialiste en mécanique je dirait que quand un WEAR RING (seal turbine ) est fini tu ne peu pas le trouner de bord car si vous regarder bien les palme de hélice tourne quasiment au milieux du ring en laissant qq centimètre pour que hélice ne frotte pas et mettre une pression dans le bout de la turbine pour propulser embarcation .



Maintenant ayant donner mon opinion je vait attendre avis des experts mais je pense pas m avoir tromper sur mon opinion

Et j'ai moi aussi une petite question j'ai vue que ont pouvait remplacer le WEAR RING en plastic dur par un en Stainless Steel Riva racing sur Sea Doo cela vaut t'il la peine car il ce detail environ $225 pas poser ??

Je demandais cela pour la virer de bord car je sais que l'hélice tourne très près du centre, ce que je ne sais pas c'est si en la virant de bord on peut aller chercher de la ''bonne viande'' ou si on va retomber dans les mêmes ''graffignes''.


Mon opinion personelle sur les anneaux d'usure en stainless est... touche pas.
L'anneau d'usure est justement fait pour s'user si jamais tu avale des cochonneries (sable ou gravier) et ainsi conserver ton hélice intacte, a moins bien sur d'avaler un tronc d'arbre.