Salut les amis...

Voilà...J'ai un ami proche qui possède un Nissan Navarra, camion déjà fort sympathique avec lequel il travaille tous les jours...

C'est un camion qui est le "petit frère" aux dimensions réduites du Titan, camion que vous pouvez acheter sur le continent nord-américain mais pas disponible en Europe...



Il fait 174 HP turbo-Diesel et n'est pas dispo en V6 car ici le Super sans plomb est hors de prix et en entreprise, on ne peut pas récupérer la TVA sur l'essence sans plomb...

Il souhaiterait le remplacer par un camion un peu plus "exotique" qui sort de l'ordinaire par un camion d'importation de par chez vous...

Comme vous n'en avez quasiment pas en moteur Turbo-Diesel, il souhaiterait partir sur un avec moteur "flex-fuel" fonctionnant aussi bien à l'essence qu'à l'éthanol E 85...

Quel modèle lui conseillez-vous, sachant qu'il ne faut pas non plus de modèles excessivement énormes en taille tels que le Titan ou un F 350, vu la taille en général réduite de nos routes et des possibilités de stationnement en ville...

Les roues jumellées et chassis longs supérieurs à 5.30 m sont aussi impossible à homologuer en France en catégorie "véhicules légers" que l'on peut conduire avec un permis "automobile, tourisme"...

Ils passent dans ce cas en catégorie "poids lourds" car leur poids total en charge dépasse 3T500...(environ 7 500 lbs)...

Voilà...A part ça on n'est pas compliqué ici...

Alors les amis?

Salut Pat!!

Pour ce qui est du ''flex-fuel'', ici ce n'est pas très populaire car seulement les constructeurs nord américains (ford, dodge et gm) en offrent (à moins que je me trompe). Donc les choix sont très restraints. Comme tu mentionnais que ton ami voulais quelque chose ''d'exotique'', j'en voit pas beaucoup. Par contre si l'essence ordinaire est disponible sans problème je pencherais pour un honda ridgeline, moteur v6 de 250ch, traction intégrale, 5 passagers.

Bonne chance!!

Merci Pass1 pour ta réponse...

En fait quand je dis "exotique", je veux dire "qui sort de l'ordinaire" et non disponible sur le marché français par les réseaux de constructeurs et concessionnaires habituels...

Donc les camions américains sont aussi bien sûr dans les débats...

Quant à l'essence ordinaire, elle est bien sûr dispo comme partout...Je ne roule qu'à ça d'ailleurs (j'ai un Lexus RX 400h en ce moment...) mais si il y a une possibilité de bi-carburation, c'est moins cher pour nous...

SALUT MOI J`AI UN F 150 FORD BON CAMION ICI LE FORD F150 EST TRES POPULAIRE SUREMENT DISPONIBLE CHEZ VOUS ET TROP GROS POUR METTRE DANS TA VALISE A+

C'est sûr...un peu gros pour ma valise...

A moins que tu ne m'aides à forcer un peu sur la fermeture Eclair mon pote!!!

Merci pour ton conseil...Je l'aime beaucoup celui-là...

C'est un des plus robustes, non? Est-ce mieux que le Ram ou non?

pat tu sais tu que ca veut dire Ford Feraille Ordure Rebut Deschets lolllllllll

VIVE LA JALOUSIE MESSIEUR GM

hahhahahahaha es bonne celle la je lui aie montrer de quoi a pat le francais lolllllllllll

Je vois que les jasettes sur les marques de camions sont aussi "piquantes" que celles sur les motomarines...

GMC: Grosse minoune couleuse!

Disons que le Dodge Ram est réputé être très endurant chez nous. Toutefois, celui de mon oncle démarre (diésel) difficilement aux grands froids.

Le Ford 150 reste le camion de prédilection des Québécois, mais dans l'exostisme, je ne saurais te guider.

Perso, j'ai remonté le vieux F-350 de mon père (1999, 7,3 l Powerstroke) et il fait la sale besogne sans trop rechigner...

Holà mon Pat..Ne classe pas le Lexus RX400 H dans la catégorie camion....Tout le monde va vouloir devenir chauffeur routier

moi moi !!! z'en veut un !!!

trop beau les pick up ... ze craque !!

meme plus besoin de la remorque ! tu remontes la motomarine à l'arrière !
non la , je rêve ..

ça fait rêver ça, hein la Marmotte?

En tout cas merci pour vos réponses "humides" n'est-ce pas, Po?

Par contre le F150 n'existe pas en Turbo-Diesel je crois...

Les 2010 5.4 L peuvent fonctionner aussi à l'éthanol, non?