L'eau douce n'est pas un problème du tout, mais l'eau salée elle est corrosive pour tout ce qui est d'aluminium.
La turbine, le silencieux, l'intercooler des X 255HP et 260HP sont tous fabriqués d'aluminium, et dans le cas des X de 255HP en pluis de flusher le moteur par le port de rinçage arrière de la turbine, il faut absolument rincer (flush) a l'eau par le port de rinçage du haut la mécanique après chaque ballade en eau salée, afin que l'eau salée soit rincée de l'intérieur du supercharger externe car il est aussi fabriqué d'aluminium.
Donc pas la même procédure de flush (rinçage) pour les 255 et 260 HP, car l'intercooler doit aussi être rincé, tandis que sur les 155-185 il n'y a pas d'intercooler, et sur le 215 l'intercooler est fabriqué de cuivre et non d'aluminium comme sur les 255 et 260HP qui ont un intercooler externe.