Un «ensemble de puissance» serait plus approprié.

Et les traductions, ça fait dur des fois.

ET oui Popo comme tu dit un ensemble de puissance car c' est en plein ce que les consomateurs demande des fabricans la puissance et fiabilité.

Pour la traduction ont a comme pas le choix car plus je regarde cela BRP est une compagnie anglaise donc les texte d'information sur leur produit en francais ce font très rare j'ai beau chercher mais je trouve pas grand chose en francais .

Moi j'aime bien leur nouvelle couleur qui accroche l'oeil au prix que c' est embarcations ce vende il faut quel sorte de ordinaire comme look

Ça n'enlève rien aux bateaux BRP, que j'affectionne. Mais on dirait qu'ils ont traduit ça avec un logiciel gratuit de Google.

Un 21, 23 ou 24 pieds, ça va finir un jour par entrer dans mon abris à bateau (boat house).

Po

Bien c' est vraiment dommage que BRP ne mettre pas de vidéo en FRANCAIS pour la clientel qui est pas bilinque car il sont bien fait et de plus avec beaucoup information

Découvrez enfin cette nouvelle gamme motomarines 2012 signée Sea-Doo.

Au programme des classiques revus et corrigés comme le RXT-X 260 ou encore le GTX iS Limited 260 qui se voient dotés de nouveaux équipements optionnels.

Mais les regards se portent surtout sur le nouveau RXP-X 260 qui offre une nouvelle ergonomie grâce à sa nouvelle position agrémentée par la selle thermoformée (Ergolock System est né!), et de nouvelles sensations avec la nouvelle coque ultraperformante qui équipe désormais cette motomarine. Un jet taillé pour les courses de bouées ! Testé et approuvé par la rédaction !

Bleuffant, alors que jusqu’ici BRP connaissait de vraies lacunes en terme d’architecture navale, elle a remanié ses équipes qui nous offrent enfin un jet parfait.

Reboosté à 260 CV, il se veut redoutable en accroche dans les virages les plus serrés.

De nouveaux sponsons ont fait leur apparition sur certains modèles comme le RXP-X 260 ou RXT-X 260.

Au même titre des tabs fixes (ou flaps) sont désormais montés de série sur ces jets ultrasportifs.

Notez l’arrivée de nouveaux modèles comme le GTR 215 qui aura la lourde tâche d’aller grappiller des parts de marché aux nouveaux VXS & VXR.

Idem pour le nouveau GTX 155 S à suspension, sorte de version atmosphérique du légendaire GTX Limited iS 260.

Il devient le premier jet amorti du segment récréatif.

Il devrait plaire à coup sûr.

Enfin, nouvelle instrumentation, nouveau mode ECO pour tous les modèles de la gamme activable directement sur le guidon par simple pression, nouveaux tapis, nouveaux stabilisateurs avants pour limiter les balancements à faible vitesse…etc.

En attendant, savourez en image l’ensemble de la gamme 2012, rien que pour le plaisir des yeux…

En attendant, réagissez immédiatement en déposant vos réactions, vos remarques… Bref, vos commentaires ci-dessous…




Source et images pris sur site de jet news magazine

J'aime beaucoup ces nouveaux coloris...Comme d'habitude, quoi!...

En tout cas, je suis toujours plus impressionné de la diversité de l'offre de la firme de Valcourt...

GTR 215 2012

Une motomarine puissante où faire le plein de sensations fortes... sans vider votre portefeuille.

Amusante. Plus légère. Plus indulgente. Voilà ce dont vous avez besoin si vous succombez à la tentation de vous amuser au maximum sur l'eau.

Le Sea-Doo GTR 215MC est le nouveaulle venu dans notre gamme de motomarines ultra performance et son prix abordable n'est qu'un seul de ses nombreux atouts.

Elle consomme 23 % moins de carburant que la concurrence*.

Et grâce à son moteur suralimenté, cette motomarine ultra puissante est la solution la plus simple pour accéder aux émotions vives de la course*.



Caractéristiques de base :

•Spécifications clés
iControl : iBR, iTC
Mode ECO
Nombre de places : 3
Couleur : Orange Éclaté
•Bouton de réglage du correcteur d'assiette haute performance
Facile d'accés, il permet d’ajuster rapidement l’assiette de la motomarine selon les conditions de navigation.
•Siège de randonnée
Siège ergonomique et moelleux pour un maximum de confort et de soutien lombaire pour le conducteur et jusqu'à deux passagers.
•Rangement avant
Vaste rangement résistant à l'eau pour conserver tous vos articles bien au sec. Capacité de rangement totale de 116.6 l / 30.8 gal
•Mode ECO
Les motomarines Sea-Doo sont jusqu'à 46 % plus économiques en essence lorsqu'en mode ECO*
*Basé sur des essais internes effectués par BRP à pleine puissance comparé au mode standard Randonnée. La consommation d'essence varie selon le modèle et l'ensemble moteur
•Frein et marche arrière intelligents (iBRMC)
Idéal pour le freinage - jusqu’à 30,5 mètres (100 pi) de moins qu'une motomarine conventionnelle*.
*Août 2010 - basé sur des tests internes de BRP, à une vitesse de 80 km/h (50 mi/h).
•Infocentre numérique
26 fonctions, avec mode Régulateur de vitesse/Basse vitesse, mode Randonnée/Sport, montre numérique et. consommation d'essence, tachymètre, compteur horaire et compas.
•Rétroviseurs grand-angle
Pour garder l'oeil sur la concurrence essayant de vous rejoindre.
•Mode Sport

Maintenant d'accès facile, grâce au bouton Mode Sport intégré au guidon.

RXP X 260 2012

CONÇUE POUR OFFRIR AU CONDUCTEUR LES MEILLEURS ATOUTS SUR L’EAU Y COMPRIS L’AVANTAGE PSYCHOLOGIQUE

Tous les aspects de cette toute nouvelle motomarine ont été soigneusement étudiés afin d’offrir à son conducteur tous les avantages sur l’eau. Extrêmement agile, elle offre des vitesses et une puissance incroyables. En fait, la RXP-X est l’ultime motomarine de performance.

Nous parlons ici de maniabilité et de performances tout simplement incomparables sur le marché. Le mot « agilité » prend ici tout son sens avec des virages serrés d’une grande précision, tandis que son puissant moteur Rotax éprouvé en course et sa nouvelle coque révolutionnaire T3 vous permettent des accélérations exaltantes.

La toute nouvelle coque T3 a été conçue afin de vous offrir plus d’adhérence sur l’eau et une meilleure tenue en virage. Le siège de course étroit, les poignées ajustables et les reposes pieds angulaires permettent au conducteur de saisir solidement la motomarine entre ses jambes, réduisant ainsi la fatigue au haut du corps et maximisant le contrôle de la machine.

La nouvelle Sea-Doo RXP-X repousse les limites vers de nouveaux sommets pour les coureurs. Que vous vous attaquiez aux bouées ou aux grosses vagues, cette machine vous permet d’aller toujours plus vite et plus loin. Cette motomarine fera assurément de vous un meilleur pilote. Grâce à sa nouvelle coque T3 et à son nouveau système Ergolock, la RXP-X est 9 % plus légère en moyenne que les motomarines concurrentes de sa catégorie. La RXP-X est également 20 % plus économique en essence que la Kawasaki Ultra 300X à plein régime*.



Caractéristiques de base :

•Spécifications clés
iControl : iBR, iTC, T3
Mode ECO
Nombre de places : 2
Couleur : Jaune fluorescent
•Coque T3 avec arêtes vives
La coque T3 avec arêtes vives permet d’effectuer des virages plus serrés, d’attaquer les virages avec plus d’inclinaison, de couper la vague et de maintenir son cap plus efficacement. En deux mots, voilà une machine aux réactions extrêmement vives.
•Siège de course étroit



Le bas de votre corps solidement ancré, vous êtes en plein contrôle. Le nouveau siège de la RXP-X devient graduellement plus étroit, procurant ainsi une plus grande surface de contact entre le conducteur et la machine, tout en réduisant la fatigue au haut du corps.
•Reposes pieds angulaires



Vous permettent de coller solidement vos genoux au siège. Ils diminuent aussi la pression sur les chevilles pour une position plus naturelle et un meilleur contact avec la machine.
•Guidon ajustable avec A.E.S.



Le seul guidon ajustable de l'industrie. Grâce à l'A.E.S. (Guidon ergonomique ajustable), le conducteur peut ajuster le guidon selon la largeur, l'angle des poignées et l'inclinaison désirés, pour une conduite entièrement personnalisée.
•Stabilisateurs arrière ajustables



Améliorent la stabilité et préviennent l'effet de roulis et d'inclinaison en limitant l'angle d'élévation de la machine.
•Correcteurs d'assiette



Cette nouvelle caractéristique empêche la proue de lever excessivement et améliore le parallélisme avec la surface de l’eau. Ils permettent également de maintenir le cap plus facilement dans les eaux agitées et de mieux calibrer le comportement de la machine.
•Grille d'admission



Procure des accélérations plus vives. De profonds longerons améliorent la stabilité et la maniabilité.
•Système Ergolock
Un nouveau siège radicalement plus étroit, des reposes pieds angulaires et des poignées ajustables permettant au conducteur et à sa machine de ne faire qu’un. Avec le bas du corps solidement ancré sur la motomarine, vous êtes en contrôle parfait de votre machine.
•Plaque promenade
Habituellement de forme arrondie, notre nouvelle plaque promenade plate est conçue afin de maintenir la proue abaissée pour un meilleur contrôle.
•Indicateurs X



Doté d'un tout nouvel indicateur de suralimentation numérique.
•Déflecteur d'eau
Un déflecteur efficace qui minimise les éclaboussures provenant de l'avant et vous garde bien au sec.
•Capot d'allure musclée et panneaux avant transparents
Un design unique qui démarque votre motomarine de toutes les autres.
•Mode ECO
Les motomarines Sea-Doo sont jusqu'à 46 % plus économiques en essence lorsqu'en mode ECO*
*Basé sur des essais internes effectués par BRP à pleine puissance comparé au mode standard Randonnée. La consommation d'essence varie selon le modèle et l'ensemble moteur