Ça se précise, mais à mes frais (GRRRR!).

Pout mon Kawa STX 15-F: j'ai tout d'abord appelé le # 800 pour le rappel le réservoir à essence... Surprise, selon ce qu'ils ont dans l'ordinateur, à partir de mon numéro de série, la machine que j'ai acheté de Touchou a traversé les lignes américaines... donc le recall est à mes frais au Canada!(je savais avant l'achat qu'il n'y avait pas de garantie prolongée, mais pas que la machine provenait des States... maudit)

Fait que, avant d'aller chez les dealer Kawa de mon coin, j'ai décidé de faire des recherches intensives pour savoir quelles tanks sont correctes et lesquelles doivent être remplacées.

«Only 2008 Kawa skis with tanks made by BMS Foley with certain prodution lot numbers are bad. All Acrotech are good.»

Et puis ceci: «The affected BMS manufactured tanks are lot numbers with the first three digits 010 through 033 and 121 though 130, all with the last two digits 08».

Donc, le 1er avril, date de sortie obligatoire de l'entrepôt que j'ai loué dans les Laurentides, je vais traîner avec moi une petite lampe de poche. Je vais alors lever le compartiment pour lire si mon résevoir est un BMS ou Acrotech. Si c'est malheureusement la première option, avec les # de séries correspondants, alors j'approcherai mon dealer Kawa pour commander toute la bastringue. Ça l'air que pour changer le réservoir, il faut sortir le moteur. Je crains une gaffe du mécano et que la machine ne soit plus la même ensuite...

Anyway, on verra en temps et lieux la décision à prendre.

Po

Salut po
Quand tu lèveras le capot,j'espère pour toi que se sera au contraire de la loterie et que tu n'auras pas les numéros de la liste.
Cest vrai qu'en mécanique,moins on en bouge et mieux cà vaut
A moins que le moteur sortit soit l'occasion de remplacer quelques bricoles...

Salut Popo,

Je vais essayer de retrouver le numéro de série des réservoirs défectueux.
Tous les réservoirs de la marque ne sont pas défectueux !

Pour sortir le réservoir, il n'y a pas d'autre manière de faire, le moteur doit être retiré !

Alain

Prépare-toi a payer une grosse facture mon ami....là tu vas réaliser que ton achat n'a définitivement pas été payant...!

De plus Kawasaki ont de DEVOIR LÉGAL en tant que manufacturier d'effectuer le remplacement.....et ce peu importe de ou dans le monde est rendue sa motomarine.....il s'agit d'un rappel sécuritaire et non d'un bulletin de service, donc moi si j'étais a ta place...je pousserais cela pas mal plus loin avec Kawasaki et aussi avec la personne qui t'a vendue cette motomarine là alors qu'il y avait un rappel sécuritaire en place.

Aucun manufacturier n'a le droit de se faufiler lorsqu'il y a un rappel sécuritaire c'est une loi gouvernementale qui oblige le manufacturier a corriger le tir....et ce peu importe le prix des réparations....si tu fais effectuer toi même le tout....tu vas avoir beaucoup de difficultés a digérer cette facture la....tu vas tomber sur le cul complètement en voyant ça.

Ils doivent démonter et retirer a 100% toute la mécanique de la motomarine pour accéder au réservoir a essence qui est pris en avant...imagine-toi la faire démonter au complet, payer le réservoir, et la refaire remonter de A-Z. Prends-toi un bon mécano car il se pourrait que tu aies des bobos après si pas bien remontée.

PROTECTION DU CONSOMMATEUR + UN TRÈS BON DEALER = LETTRE ENREGISTRÉE A KAWASAKI

Bonne chance...!

Tu sais Popo,ce que dit Jeepster sonne vrai.Difficile d'imaginer qu'un fabricant puisse fuir ses responsabilités sur un aspect sécuritaire.Juridiquement parlant,je vois mal comment ils pourraient se justifier en cas d'accident mortel.De plus,le fait que la machine ai passée une frontière ne change rien au problème...
Que ce réservoir explose entre les jambes d'un américain,d'un canadien ou d'un chinois,c'est quoi la différence?????
Après Jeepster a raison quand il parle du vendeur.Chez nous,en France la loi nous protège contre la vente d'un objet avec ""vice caché""même pour du matos d'occasion.J'en ai fait l'expérience il y a quelques années avec l'achat d'un bateau .Le vendeur n'avait pas hiverné son moteur(un v6 de 160 hp).SOn bloc moteur était fendu et il l'avait fait réparé avec un procédé dont j'ai oublié le nom(soudure a froid ou quelque chose comme ca )
A ma première sortie boum,moteur en bas.Une amie avocate s'est occupée de mon cas et ca c'est arrêté bien avant le tribunal.Il m'a rendu mon fric,je lui ai rendu son épave.Si le type qui t'a vendu la machine était au courant du "rappel"alors aux yeux de la loi il y a "vice caché"Renseigne toi bien Popo

Merci des pistes. On va commencer par l'OPC, dès lundi matin.

Tiens-nous au courant, et bonne chance dans tes démarches Popo...!

Définitivement, le SAV de Kawa est nul...

à suivre...

Je laisse un peu retomber la poussière.

Bon courage en tout cas...

Le kawa STX15F est réparé. Remplacement du réservoir, huile syntech, bougies, filtre, etc, le tout pour 1280 $. Loins des 2 500 $ suggérés. Mieux que prévu, donc.

Première ride d'essai vendredi 21 mai: à 10h30, nous étions débarqués sur la rivière des Outaouais, à Grenville (Québec), pour une ride de plus de 6h00, avec arrêts fréquents, puisque nous escortions un ponton neuf, acheté par le beau-père de mon ami ontarien. J'attend les photos du beau-frère pour en publier.

Le haut de la rivière des Outaouais semble être un des seuls endroits à avoir conservé haut son seuil d'eau, car elle alimente la Centrale hydro-électrique de Carillon. Tant qu'ils n'ouvrent pas les digues, on sera OK.

Le Kawa va bien, mais quand tu es habitué au RXT 215,, ouf! La marche par en-bas est abrupte! Disons que je n'ai pas eu mal au dos comme ça depuis... 3 ou 4 ans. Le moteur tourne bien, sa nervosité est au rendez-vous, mais le reste me ramène à mon ancien GTX 110 1997. La machine est basse, sportive dans les bosses (beaucoup de vents de l'Est et des vagues. J'aime sa vitesse de croisière, son équilibre dans les virages secs (j'ai fair les tests Road Runner ), elle consomme moyennement, etc... En bref, elle fera l'affaire sur le p'tit Lac Connelley, au Chalet. On est supposé remettre ça sous peu. J'aimerais sortir le RXT du garage, après son hibernation, mais s 'il n'y a pas assez d'eau ailleurs, à quoi bon aller le briser?

Dans le journal de Montréal de samedi, ils parlent de craintes de manque d'eau potable de la rivière des Milles-Îles. Son principal affluent est: la rivière des Outaouais. Donc, ça dépendra d'Hydro-Québec et se da volonté ou non de laisser le barrage de Carillon fermé.

Toujours dans le même journal de scabs: interdiction de feux à ciel ouvert au Québec, car trop sec.

Donc, pour se payer la traite sur l'eau, faudra le faire en début de saison, sinon, le gel coart en souffrira dès la fin de juin, selon la tendance. PO

Et bien merci Po pour toutes ces précisions...

Après le manque de neige pour les motoneigistes, voilà qu'il manquerait de l'eau pour les passionnés de motomarine...

En tout cas, ça fait au moins plaisir pour les gars de Gatineau et ses environs...

Salut Popo.Bien content pour toi que ton problème de réservoir soit résolu de la meilleur des facons
Pour le manque,reste plus qu'a espérer que ca s'arrange